動(dòng)力路線的月銷此消彼長，正在深刻改寫這份每月刷新的再破新勢(shì)力榜單。

　　9月1日，輛萬多家造車新勢(shì)力相繼交出8月成績(jī)單。零跑領(lǐng)先

　　在7月首破10萬輛之後，斷層到名都擠零跑汽車8月再次跨越10萬輛大關(guān)，月銷將新勢(shì)力頭部標(biāo)桿牢牢鎖定在“六位數(shù)”的再破量級(jí)。月銷穩(wěn)定在10萬輛級(jí)別，輛萬意味著零跑的零跑領(lǐng)先規(guī)模已觸及汽車集團(tuán)的量級(jí)，在新勢(shì)力陣營中形成了“斷層式”領(lǐng)先。斷層到名都擠

　　然而，月銷真正的再破“修羅場(chǎng)”在3萬輛區(qū)間。小鵬、輛萬理想、零跑領(lǐng)先極氪、斷層到名都擠昊鉑埃安BU、蔚來、小米六家車企全部聚集在3萬至4萬輛的狹窄區(qū)間。今年7月和8月兩個(gè)月份，除零跑外，沒有一家新勢(shì)力能夠突破4萬銷量大關(guān)。

　　而攪動(dòng)這池渾水的最大變量，是純電對(duì)增程的加速替代——乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月純電是唯一跑贏大盤的動(dòng)力路線，份額升至63.6%，而增程同比下滑約12.2%，成為新能源汽車三大路線（純電、增程、插混）中唯一下滑的品類。動(dòng)力路線的此消彼長，正在深刻改寫這份每月刷新的新勢(shì)力榜單。

　　小鵬集團(tuán)以39107輛位居新勢(shì)力第二，同比增長4%，環(huán)比增長2.84%。其中，純電產(chǎn)品MONA 03勢(shì)能持續(xù)釋放，進(jìn)一步擴(kuò)大小鵬汽車的用戶覆蓋。

　　理想汽車8月交付37679輛，同比增長32.1%，環(huán)比大幅增長23.67%。理想汽車董事長兼CEO李想在理想汽車2026年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，目前增程車型和純電車型的訂單占比基本五五開。隨著9月新一代理想MEGA、理想i9等新車將陸續(xù)上市，理想也將進(jìn)一步完善純電產(chǎn)品矩陣。

　　極氪8月交付36981輛，再創(chuàng)曆史新高，同比增長109.8%，連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。目前極氪旗下的產(chǎn)品也均為純電產(chǎn)品。

　　作為堅(jiān)守純電路線的代表，蔚來8月交付35836輛，同比增長14.5%，與上月基本持平。

　　小米汽車本月官方交付口徑仍為“30000+”輛。

　　據(jù)鴻蒙智行公布的數(shù)據(jù)，8月交付42101輛，同環(huán)比雙雙下滑。具體來看，上年同期為44579輛，同比下滑約5.6%；環(huán)比7月的45046輛也下降了6.5%。賽力斯公布的銷量快報(bào)顯示，賽力斯汽車8月銷量?jī)H20652輛，連續(xù)兩個(gè)月掉出3萬陣營。

　　國央企培育的新勢(shì)力中，廣汽昊鉑埃安BU銷量36383輛，同環(huán)比均有增長；深藍(lán)汽車8月全球銷量28659輛，環(huán)比微降1.9%；北汽藍(lán)穀披露的數(shù)據(jù)顯示，新能源（含極狐、享界）8月銷量17573輛，同比增長67.78%，環(huán)比上月大幅下滑23%；嵐圖汽車8月交付13003輛，與7月基本持平；阿維塔8月交付8082輛，環(huán)比微增6%，但同比去年過萬的銷量仍處於下滑態(tài)勢(shì)。

　　截至發(fā)稿，奕派科技、智己等品牌尚未公布8月交付數(shù)據(jù)。

　　乘聯(lián)分會(huì)近期預(yù)測(cè)稱，8月國內(nèi)狹義乘用車零售約158萬輛，同比降幅仍大於20%。其中新能源零售量預(yù)計(jì)104萬輛左右，滲透率可達(dá)65.8%。乘聯(lián)分會(huì)表示，由於消費(fèi)預(yù)期與基本麵無大幅改善，市場(chǎng)仍維持在同比降幅超20%的低平臺(tái)運(yùn)行，真正的旺季尚未到來。